Όπου και να γυρίσεις το βλέμμα σου, θα δεις ταμπέλες στα ελληνικά, που διαφημίζουν φθηνά προϊόντα και υπηρεσίες. Στα μαγαζιά, ακόμη και στις λαϊκή αγορά της Τρίτης και της Πέμπτης θα περπατάς και θα ακούς δίπλα σου να μιλούν ελληνικά και να συζητούν για την φτήνια όλων των προϊόντων.
Μια φτήνια που, όπως λέει και η παροιμία, «τρώει τον παρά» των κατοίκων της βόρειας Ελλάδας που καθημερινά συνωστίζονται στους μεθοριακούς σταθμούς για ένα πέρασμα στα Σκόπια και τη Βουλγαρία. Για παράδειγμα, το κούρεμα έχει μόλις δύο ευρώ στο Μοναστήρι των Σκοπίων και ο κόσμος πηγαίνει στη γειτονική χώρα όχι μόνο για ψώνια, αλλά και για καφέ, για βόλτα, με τραγικές συνέπειες τόσο για την αγορά της bόρειας Ελλάδας όσο και για τα έσοδα του κράτους.
Σύμφωνα με υπολογισμούς των εμπορικών επιμελητηρίων των ακριτικών μας νομών, περισσότερα από 15 εκατ. ευρώ "ζεστού" ελληνικού χρήματος διαρρέουν κάθε μήνα προς τις γειτονικές μας χώρες, Βουλγαρία και Σκόπια, για την αγορά υπηρεσιών και προϊόντων. Στην κορυφή των προτιμήσεων των Eλλήνων καταναλωτών είναι τα προϊόντα ένδυσης και υπόδυσης, η βενζίνη, οι οδοντιατρικές υπηρεσίες και οι υπηρεσίες κομμωτηρίου, ενώ πολλοί είναι αυτοί που αγοράζουν ακόμη και τα τρόφιμα της εβδομάδας.
Αποτέλεσμα κι αυτό της οικονομικής κρίσης και της στενότητας που αντιμετωπίζουν οι Έλληνες καταναλωτές είναι το καθημερινό σχεδόν πέρασμα των συνόρων ακόμα και για την αγορά τροφίμων από τα κατά πολύ φθηνότερα σκοπιανά σούπερ μάρκετ, τις λαϊκές αγορές, τα χασάπικα, αλλά ακόμη και τους φούρνους.
Οι «ουρές» των Ελλήνων συνεχίζονται και στα βενζινάδικα της γειτονικής Βουλγαρίας, όπου χιλιάδες κάτοικοι της βόρειας Ελλάδας γεμίζουν σε τακτική βάση τα ρεζερβουάρ τους. Στα παραμεθόρια πρατήρια της Βουλγαρίας η βενζίνη κοστίζει από 1,10 έως και 1,25 ευρώ το λίτρο, έναντι 1,6 με 1,7 ευρώ που κοστίζει στη χώρα μας.
Η προτίμηση στη φθηνότερη βουλγάρικη βενζίνη είχε σαν αποτέλεσμα ένα μπαράζ λουκέτων τον τελευταίο χρόνο στα βενζινάδικα των νομών της ανατολικής Μακεδονίας, καθώς πλήρωσαν το φαινόμενο 10.000 αυτοκίνητα ημερησίως, που περνούν τα σύνορα Κιλκίς και Σερρών, για να βάλουν βενζίνη σε Σκόπια και Βουλγαρία.
Οι αρμόδιοι φορείς της βόρειας Ελλάδας ζητούν μείωση του ειδικού φόρου κατανάλωσης στις παραμεθόριες περιοχές, ώστε να δοθεί ένα κίνητρο στους κατοίκους τους να καταναλώνουν ελληνική βενζίνη. Από την πλευρά τους, οι τοπικοί εμπορικοί σύλλογοι ζητούν αυστηρότερους ελέγχους στο τελωνείο, αλλά και τροποποίηση του διατάγματος που αφορά τη λίστα των προϊόντων που επιτρέπεται να εισέλθουν στη χώρα.
Παράλληλα, αρκετές φορές ως σήμερα τοπικοί φορείς έχουν προχωρήσει σε συμβολικούς αποκλεισμούς τελωνείων τόσο στις εξόδους προς Σκόπια όσο και προς Βουλγαρία.
Σύμφωνα μάλιστα με στοιχεία του επιμελητηρίου Έβρου, κάθε μήνα καταγράφονται από το νομό τους περίπου 200.000 περάσματα κατοίκων της περιοχής προς τη Βουλγαρία.
Πηγή
Πέμπτη 14 Ιουλίου 2011
Τετάρτη 13 Ιουλίου 2011
Πάνω από 15 εκατ. ευρώ το μήνα χάνει η αγορά της Β. Ελλάδας
Περισσότερα από 15 εκατ. ευρώ “ζεστού” ελληνικού χρήματος διαρρέουν κάθε μήνα προς τις γειτονικές μας χώρες, Βουλγαρία και Σκόπια, για την αγορά υπηρεσιών και προϊόντων, με τραγικές συνέπειες τόσο για την αγορά της Βόρειας Ελλάδας όσο και για τα έσοδα του κράτους.
Στην κορυφή των προτιμήσεων των ελλήνων καταναλωτών που επιλέγουν για τις αγορές τους τις δύο χώρες είναι τα προϊόντα ένδυσης και υπόδησης, η βενζίνη, οι οδοντιατρικές υπηρεσίες και οι υπηρεσίες κομμωτηρίου, ενώ πολλοί είναι αυτοί που αγοράζουν ακόμη και τα τρόφιμα της εβδομάδας.
Μάλιστα, εκπρόσωποι του κλάδου των βενζινοπωλών κάνουν λόγο για 700 λουκέτα σε πρατήρια υγρών καυσίμων στις παραμεθόριες περιοχές τα τελευταία δύο χρόνια.
“2 ευρώ το κούρεμα!”
Περί το 1 εκατ. ευρώ “χάνει” κάθε εβδομάδα η αγορά του νομού Φλώρινας, εξαιτίας των επισκέψεων των Φλωρινιωτών στα Σκόπια, όπως λέει στη “Μ” ο πρόεδρος της Ομοσπονδίας Επαγγελματιών, Βιοτεχνών και Εμπόρων του νομού, Σάββας Σαπαλίδης, σημειώνοντας χαρακτηριστικά ότι η Φλώρινα βιώνει την κρίση επί δύο. Μετά την οικονομική κρίση, η διαρροή εισοδήματος στα Σκόπια έδωσε το οριστικό χτύπημα. “Μέχρι και ψωμί αγοράζουν από τα Σκόπια. Η αγορά της περιοχής μας έχει καταποντιστεί. Η κατάσταση είναι τραγική”, σημειώνει, προσθέτοντας ότι κάθε Τρίτη και Πέμπτη που έχει παζάρι στο Μοναστήρι (Μπίτολα), για να περάσει κάποιος από τα σύνορα πρέπει να περιμένει περισσότερο από τρία τέταρτα της ώρας. Την ημέρα του Αγίου Πνεύματος, μάλιστα, από το διασυνοριακό σταθμό της Νίκης πέρασαν πάνω από 2.200 αυτοκίνητα.
“Ο κόσμος πηγαίνει στη γειτονική χώρα όχι μόνο για ψώνια, αλλά και για καφέ, για βόλτα. Όπου να γυρίσεις να δεις, υπάρχουν ταμπέλες στα ελληνικά που διαφημίζουν τα φθηνά προϊόντα και υπηρεσίες. Για παράδειγμα το κούρεμα έχει μόλις 2 ευρώ”, υπογραμμίζει ο κ. Σαπαλίδης, κάνοντας παράλληλα λόγο για 360 λουκέτα το 2010 στην περιοχή της Φλώρινας.
Το 70% των επιχειρήσεων της περιοχής δεν είναι σε θέση να πληρώσει τις ασφαλιστικές εισφορές στον ΟΑΕΕ, ενώ κάθε εβδομάδα δικάζονται από το Ειρηνοδικείο Φλώρινας 70-90 επαγγελματίες που χρωστούν ασφαλιστικές εισφορές.
Στο πλαίσιο αυτό, οι φορείς της περιοχής ζητούν αυστηρότερους ελέγχους στο τελωνείο, αλλά και τροποποίηση του διατάγματος που αφορά τη λίστα των προϊόντων που επιτρέπεται να εισέλθουν στη χώρα. “Έχουμε προχωρήσει ήδη σε συμβολικό αποκλεισμό του τελωνείου Νίκης και έχουμε αποστείλει ψηφίσματα και επιστολές σε όλα τα αρμόδια υπουργεία. Αν δεν εισακουστούμε, θα κλιμακώσουμε τις κινητοποιήσεις μας, κλείνοντας την αγορά της Φλώρινας”, καταλήγει ο κ. Σαπαλίδης.
Λουκέτο σε 700 πρατήρια της Β. Ελλάδας
Περίπου 700 πρατήρια παραμεθόριων περιοχών έκλεισαν τα τελευταία δύο χρόνια, λέει ο αντιπρόεδρος της Ομοσπονδίας Βενζινοπωλών Ελλάδος (ΟΒΕ), Γιάννης Μαγλουσίδης, κάνοντας λόγο παράλληλα για περισσότερα από 10.000 αυτοκίνητα ημερησίως που περνούν τα σύνορα Κιλκίς και Σερρών για να βάλουν βενζίνη σε Σκόπια και Βουλγαρία. Μάλιστα από τα 107 πρατήρια υγρών καυσίμων που είχε ο νομός Κιλκίς πριν από δύο χρόνια, σήμερα λειτουργούν μόνο τα 79.
Στις δύο γειτονικές χώρες η βενζίνη κοστίζει από 1,10 έως και 1,25 ευρώ το λίτρο, έναντι 1,6 με 1,7 ευρώ που κοστίζει στη χώρα μας. Οι αρμόδιοι φορείς της Βόρειας Ελλάδας ζητούν μείωση του ειδικού φόρου κατανάλωσης στις παραμεθόριες περιοχές, ώστε να δοθεί ένα κίνητρο στους κατοίκους τους να καταναλώνουν ελληνική βενζίνη.
“Ζητήσαμε με επιστολές μας προς τα αρμόδια υπουργεία τη μείωση του κόστους της βενζίνης κατά 15 λεπτά στις εν λόγω περιοχές. Στη χώρα μας ο καταναλωτής πληρώνει υπέρογκους φόρους. Για το ένα λίτρο το κόστος των φόρων και του ΦΠΑ διαμορφώνεται σε 1,07 ευρώ, 0,47 ευρώ είναι το κόστος των διυλιστηρίων, 0,067 ευρώ το μεταφορικό κόστος και το κέρδος των εταιρειών εμπορίας καυσίμων και 0,05 ευρώ το κέρδος των πρατηρίων. Κατά τη γνώμη μου δεν θα έπρεπε σήμερα η βενζίνη να ξεπερνά το 1 ευρώ το λίτρο”, σημειώνει ο κ. Μαγλουσίδης, προσθέτοντας ότι μέχρι σήμερα η ΟΒΕ έχει προχωρήσει δύο φορές σε συμβολική αποκλεισμό των συνόρων, χωρίς ωστόσο κάποιο αποτέλεσμα.
Γονάτισε ο Βόρειος Έβρος
Επώδυνες συνέπειες για το νομό Έβρου και ειδικά για τις βόρειες περιοχές έχει η διαρροή εισοδήματος προς τη Βουλγαρία. Όπως αναφέρει ο αντιπρόεδρος του Επιμελητηρίου Έβρου, Βασίλης Χαρόβας, κάθε μήνα καταγράφονται 170.000 έξοδοι Ελλήνων προς τη Βουλγαρία. Ακόμη κι αν υπολογίσουμε μία μίνιμουμ κατανάλωση 40 ευρώ για κάθε αυτοκίνητο που βγαίνει από τη χώρα, σημειώνεται διαρροή χρήματος της τάξης των 7 εκατ. ευρώ μόνο για τη Βουλγαρία.
“Εξαιτίας αυτού του φαινομένου το κράτος χάνει πολλά χρήματα από έμμεσους και άμεσους φόρους, ενώ η ελληνική αγορά χάνει πελάτες. Ειδικά ο Βόρειος Έβρος έχει γονατίσει”, τονίζει ο κ. Χαρόβας, υπογραμμίζοντας παράλληλα τους ελλιπείς έως ανύπαρκτους ελέγχους στα σύνορα που ευνοούν και φαινόμενα λαθρεμπορίας.
Οι φορείς της περιοχής ζητούν τοπικές πολιτικές ανταγωνιστικού χαρακτήρα, όπως για παράδειγμα τη μείωση του ειδικού φόρου κατανάλωσης για όλες της περιοχές βορειότερα του Σουφλίου.
Πηγή
Στην κορυφή των προτιμήσεων των ελλήνων καταναλωτών που επιλέγουν για τις αγορές τους τις δύο χώρες είναι τα προϊόντα ένδυσης και υπόδησης, η βενζίνη, οι οδοντιατρικές υπηρεσίες και οι υπηρεσίες κομμωτηρίου, ενώ πολλοί είναι αυτοί που αγοράζουν ακόμη και τα τρόφιμα της εβδομάδας.
Μάλιστα, εκπρόσωποι του κλάδου των βενζινοπωλών κάνουν λόγο για 700 λουκέτα σε πρατήρια υγρών καυσίμων στις παραμεθόριες περιοχές τα τελευταία δύο χρόνια.
“2 ευρώ το κούρεμα!”
Περί το 1 εκατ. ευρώ “χάνει” κάθε εβδομάδα η αγορά του νομού Φλώρινας, εξαιτίας των επισκέψεων των Φλωρινιωτών στα Σκόπια, όπως λέει στη “Μ” ο πρόεδρος της Ομοσπονδίας Επαγγελματιών, Βιοτεχνών και Εμπόρων του νομού, Σάββας Σαπαλίδης, σημειώνοντας χαρακτηριστικά ότι η Φλώρινα βιώνει την κρίση επί δύο. Μετά την οικονομική κρίση, η διαρροή εισοδήματος στα Σκόπια έδωσε το οριστικό χτύπημα. “Μέχρι και ψωμί αγοράζουν από τα Σκόπια. Η αγορά της περιοχής μας έχει καταποντιστεί. Η κατάσταση είναι τραγική”, σημειώνει, προσθέτοντας ότι κάθε Τρίτη και Πέμπτη που έχει παζάρι στο Μοναστήρι (Μπίτολα), για να περάσει κάποιος από τα σύνορα πρέπει να περιμένει περισσότερο από τρία τέταρτα της ώρας. Την ημέρα του Αγίου Πνεύματος, μάλιστα, από το διασυνοριακό σταθμό της Νίκης πέρασαν πάνω από 2.200 αυτοκίνητα.
“Ο κόσμος πηγαίνει στη γειτονική χώρα όχι μόνο για ψώνια, αλλά και για καφέ, για βόλτα. Όπου να γυρίσεις να δεις, υπάρχουν ταμπέλες στα ελληνικά που διαφημίζουν τα φθηνά προϊόντα και υπηρεσίες. Για παράδειγμα το κούρεμα έχει μόλις 2 ευρώ”, υπογραμμίζει ο κ. Σαπαλίδης, κάνοντας παράλληλα λόγο για 360 λουκέτα το 2010 στην περιοχή της Φλώρινας.
Το 70% των επιχειρήσεων της περιοχής δεν είναι σε θέση να πληρώσει τις ασφαλιστικές εισφορές στον ΟΑΕΕ, ενώ κάθε εβδομάδα δικάζονται από το Ειρηνοδικείο Φλώρινας 70-90 επαγγελματίες που χρωστούν ασφαλιστικές εισφορές.
Στο πλαίσιο αυτό, οι φορείς της περιοχής ζητούν αυστηρότερους ελέγχους στο τελωνείο, αλλά και τροποποίηση του διατάγματος που αφορά τη λίστα των προϊόντων που επιτρέπεται να εισέλθουν στη χώρα. “Έχουμε προχωρήσει ήδη σε συμβολικό αποκλεισμό του τελωνείου Νίκης και έχουμε αποστείλει ψηφίσματα και επιστολές σε όλα τα αρμόδια υπουργεία. Αν δεν εισακουστούμε, θα κλιμακώσουμε τις κινητοποιήσεις μας, κλείνοντας την αγορά της Φλώρινας”, καταλήγει ο κ. Σαπαλίδης.
Λουκέτο σε 700 πρατήρια της Β. Ελλάδας
Περίπου 700 πρατήρια παραμεθόριων περιοχών έκλεισαν τα τελευταία δύο χρόνια, λέει ο αντιπρόεδρος της Ομοσπονδίας Βενζινοπωλών Ελλάδος (ΟΒΕ), Γιάννης Μαγλουσίδης, κάνοντας λόγο παράλληλα για περισσότερα από 10.000 αυτοκίνητα ημερησίως που περνούν τα σύνορα Κιλκίς και Σερρών για να βάλουν βενζίνη σε Σκόπια και Βουλγαρία. Μάλιστα από τα 107 πρατήρια υγρών καυσίμων που είχε ο νομός Κιλκίς πριν από δύο χρόνια, σήμερα λειτουργούν μόνο τα 79.
Στις δύο γειτονικές χώρες η βενζίνη κοστίζει από 1,10 έως και 1,25 ευρώ το λίτρο, έναντι 1,6 με 1,7 ευρώ που κοστίζει στη χώρα μας. Οι αρμόδιοι φορείς της Βόρειας Ελλάδας ζητούν μείωση του ειδικού φόρου κατανάλωσης στις παραμεθόριες περιοχές, ώστε να δοθεί ένα κίνητρο στους κατοίκους τους να καταναλώνουν ελληνική βενζίνη.
“Ζητήσαμε με επιστολές μας προς τα αρμόδια υπουργεία τη μείωση του κόστους της βενζίνης κατά 15 λεπτά στις εν λόγω περιοχές. Στη χώρα μας ο καταναλωτής πληρώνει υπέρογκους φόρους. Για το ένα λίτρο το κόστος των φόρων και του ΦΠΑ διαμορφώνεται σε 1,07 ευρώ, 0,47 ευρώ είναι το κόστος των διυλιστηρίων, 0,067 ευρώ το μεταφορικό κόστος και το κέρδος των εταιρειών εμπορίας καυσίμων και 0,05 ευρώ το κέρδος των πρατηρίων. Κατά τη γνώμη μου δεν θα έπρεπε σήμερα η βενζίνη να ξεπερνά το 1 ευρώ το λίτρο”, σημειώνει ο κ. Μαγλουσίδης, προσθέτοντας ότι μέχρι σήμερα η ΟΒΕ έχει προχωρήσει δύο φορές σε συμβολική αποκλεισμό των συνόρων, χωρίς ωστόσο κάποιο αποτέλεσμα.
- Καζίνο. 3.000 με 4.000 Έλληνες περνούν κάθε βράδυ τους συνοριακούς σταθμούς για να επισκεφθούν τα καζίνο των Σκοπίων που βρίσκονται σε απόσταση αναπνοής από τα σύνορα.
Γονάτισε ο Βόρειος Έβρος
Επώδυνες συνέπειες για το νομό Έβρου και ειδικά για τις βόρειες περιοχές έχει η διαρροή εισοδήματος προς τη Βουλγαρία. Όπως αναφέρει ο αντιπρόεδρος του Επιμελητηρίου Έβρου, Βασίλης Χαρόβας, κάθε μήνα καταγράφονται 170.000 έξοδοι Ελλήνων προς τη Βουλγαρία. Ακόμη κι αν υπολογίσουμε μία μίνιμουμ κατανάλωση 40 ευρώ για κάθε αυτοκίνητο που βγαίνει από τη χώρα, σημειώνεται διαρροή χρήματος της τάξης των 7 εκατ. ευρώ μόνο για τη Βουλγαρία.
“Εξαιτίας αυτού του φαινομένου το κράτος χάνει πολλά χρήματα από έμμεσους και άμεσους φόρους, ενώ η ελληνική αγορά χάνει πελάτες. Ειδικά ο Βόρειος Έβρος έχει γονατίσει”, τονίζει ο κ. Χαρόβας, υπογραμμίζοντας παράλληλα τους ελλιπείς έως ανύπαρκτους ελέγχους στα σύνορα που ευνοούν και φαινόμενα λαθρεμπορίας.
Οι φορείς της περιοχής ζητούν τοπικές πολιτικές ανταγωνιστικού χαρακτήρα, όπως για παράδειγμα τη μείωση του ειδικού φόρου κατανάλωσης για όλες της περιοχές βορειότερα του Σουφλίου.
- 10 ευρώ το σφράγισμα. Δέκα έως δεκαπέντε ευρώ κοστίζει ένα σφράγισμα δοντιού στα Σκόπια και τη Βουλγαρία (έναντι 40 έως και 50 ευρώ στη χώρα μας), τιμή που αποτελεί αναμφισβήτητα δέλεαρ για χιλιάδες Βορειοελλαδίτες, που συρρέουν στις γειτονικές χώρες, προκειμένου να πραγματοποιήσουν οδοντιατρικές εργασίες. Στα σύνορα των Σκοπίων αλλά και στο Μοναστήρι, υπάρχουν ταμπέλες στα ελληνικά που διαφημίζουν οδοντιάτρους, ενώ σε πολλά ιατρεία υπάρχουν υπάλληλοι που μιλούν ελληνικά.
Πηγή
Δευτέρα 11 Ιουλίου 2011
Για τα δόντια στα Σκόπια… και μετά επιδιόρθωση στην Ελλάδα!
Για δυο κυρίως λόγους κατακλύζονται τα οδοντιατρεία στα Σκόπια από Έλληνες ασθενείς. Ο πρώτος είναι η φθηνή εργασία και τα φθηνά υλικά. Μόνο που τα Σκόπια, επειδή δεν ανήκουν στην Ε.Ε., δεν έχουν υποχρέωση πιστοποίησης για τα χρησιμοποιούμενα υλικά.
Με αφορμή ρεπορτάζ της κιλκισιώτικης εφημερίδας «Πρώτη Σελίδα», οδοντίατροι μας επιβεβαίωσαν ότι είναι πολλά τα περιστατικά που οι προσφεύγοντες για οδοντιατρικές υπηρεσίες στα Σκόπια αντιμετωπίζουν περιπλοκές λόγω ακαταλλήλων μάλλον υλικών και υποχρεώνονται να προβούν σε επιδιορθώσεις σε Έλληνες γιατρούς.
Ο δεύτερος λόγος είναι ότι οι ασφαλισμένοι του δημοσίου και του ευρύτερου τομέα του, ενώ δίνουν στον οδοντίατρο 40 και 50 ευρώ, στη συνέχεια πρέπει να συμπληρώσουν τα σχετικά έγγραφα για να εισπράξουν μετά από 4-5 μήνες… έξη-επτά ευρώ!
Και τούτο διότι από το 1993 ισχύει ένας κατάλογος όπου η εξαγωγή δοντιού τιμολογείται με… 6,34 ευρώ, ένας καθαρισμός 7 ευρώ, μια ακτινογραφία 2,47 ευρώ. (έτσι μειώνονται οι δαπάνες στην Υγεία;). Ουσιαστικά, ο ασφαλισμένος δεν είναι.
Πηγή
Με αφορμή ρεπορτάζ της κιλκισιώτικης εφημερίδας «Πρώτη Σελίδα», οδοντίατροι μας επιβεβαίωσαν ότι είναι πολλά τα περιστατικά που οι προσφεύγοντες για οδοντιατρικές υπηρεσίες στα Σκόπια αντιμετωπίζουν περιπλοκές λόγω ακαταλλήλων μάλλον υλικών και υποχρεώνονται να προβούν σε επιδιορθώσεις σε Έλληνες γιατρούς.
Ο δεύτερος λόγος είναι ότι οι ασφαλισμένοι του δημοσίου και του ευρύτερου τομέα του, ενώ δίνουν στον οδοντίατρο 40 και 50 ευρώ, στη συνέχεια πρέπει να συμπληρώσουν τα σχετικά έγγραφα για να εισπράξουν μετά από 4-5 μήνες… έξη-επτά ευρώ!
Και τούτο διότι από το 1993 ισχύει ένας κατάλογος όπου η εξαγωγή δοντιού τιμολογείται με… 6,34 ευρώ, ένας καθαρισμός 7 ευρώ, μια ακτινογραφία 2,47 ευρώ. (έτσι μειώνονται οι δαπάνες στην Υγεία;). Ουσιαστικά, ο ασφαλισμένος δεν είναι.
Πηγή
Παρασκευή 20 Μαΐου 2011
Επιτέλους μια αντίδραση για την αφαίμαξη της Μακεδονίας
Μετά από πολύ καιρό που κάποιοι φωνάζαμε για τα σοβαρότατα προβλήματα που δημιουργεί στη Μακεδονία μας η αφαίμαξη που υφίσταται από την ΠΓΔΜ φαίνεται ότι έφτασε ο κόμπος στο χτένι. Αυτό τουλάχιστον δείχνει ο ξεσηκωμός της Παιονίας που μέχρι και ο δήμαρχος έφτασε να μοιράζει φυλλάδια στους Ευζώνους για να ενημερώσει τους συμπολίτες του για τις αρνητικές συνέπειες της «καταναλωτικής τους εκδρομής» στα Σκόπια.
Σύμφωνα με το διοικητή του σταθμού των Ευζώνων, Βάιο Μπιζιώτη, καθημερινά περνούν από τα σύνορα περί τα 1.500 με 1.700 άτομα, αριθμός που σχεδόν διπλασιάζεται τα Σαββατοκύριακα. «Ολοι αυτοί οι άνθρωποι δεν πάνε στην ΠΓΔΜ για τα αξιοθέατα», λένε οι επιχειρηματίες στο Κιλκίς. «Τα λουκέτα αυξάνονται με γεωμετρική πρόοδο. Η πτώση του τζίρου είναι κατακόρυφη. Το πρόβλημα αυτό υπάρχει εδώ και πολλά χρόνια, αλλά τελευταία ο κόσμος φεύγει και για πιο φτηνή βενζίνη», τονίζει ο πρόεδρος του εμπορικού συλλόγου του νομού, Σταύρος Χατζηγεωργιάδης.
Λίγο πιο πέρα, στη Φλώρινα, η κατάσταση δε διαφέρει. Δεν έχει περάσει πολύς καιρός που έμποροι του νομού προχώρησαν σε συμβολικό αποκλεισμό του τελωνείου Νίκης, ζητώντας πιο εντατικούς και αυστηρούς ελέγχους στο μεθοριακό σταθμό. «Η αγορά του Μοναστηρίου έχει αντικαταστήσει την αγορά της Φλώρινας», αναφέρουν μέλη του τοπικού εμπορικού συλλόγου και εξηγούν ότι «η αγορά στην πόλη αλλά και σ’ όλο το νομό έχει μαραζώσει».
Είναι αλήθεια ότι η ακρίβεια και η ανεργία μαστίζει την Βόρειο Ελλάδα και όλοι προσπαθούν να βρουν την χαμηλότερη δυνατή τιμή στα αναγκαία αλλά το μόνο που επιτυγχάνεται με αυτές τις «εκδρομές» είναι να αυξάνεται το πρόβλημα. Όσο περισσότερα μαγαζιά βάζουν λουκέτο τόσο περισσότεροι Έλληνες μένουν άνεργοι. Είναι καλό σημάδι που η είδηση της αντίδρασης των κάτοικων της περιοχής παρουσιάστηκε σε όλα τα ΜΜΕ γιατί μπορεί επιτέλους οι αρμόδιοι να πιεστούν και να ασχοληθούν με το πρόβλημα.
Πριν από 3 περίπου μήνες είχα καλέσει το Κίνημα Πολιτών «Καταναλώνουμε ότι παράγουμε» να προστατέψει την Βόρειο Ελλάδα από την αφαίμαξη αλλά δεν είχα λάβει καμία απάντηση. Θα επαναλάβω για άλλη μια φορά τους κινδύνους και την έκκληση.
Απώλεια πρώτη: Ταξίδια για αγορές σε βαλκανικές χώρες
Χιλιάδες βορειοελλαδίτες περνούν τα σύνορα για αγορές σε βαλκανικές πόλεις θεωρώντας ότι με αυτό το τρόπο «κερδίζουν κάποια ευρώ». Αγοράζουν από ρουχισμό μέχρι ήδη σουπερ μάρκετ και καύσιμα. Το κατά πόσο εξοικονομούν πραγματικά κάποια χρήματα είναι αμφισβητήσιμο, ειδικά αν υπολογίσουμε το κόστος της βενζίνης αυτών που κάνουν την διαδρομή από νομούς που δεν συνορεύουν με τις βαλκανικές χώρες. Όμως το αποτέλεσμα αυτής της τακτικής είναι να έχει μετακομίσει το σύνολο των εργοστασίων που αποτελούσαν την ραχοκοκαλιά της οικονομίας της Βόρειου Ελλάδος σε άλλες βαλκανικές χώρες. Παράγουν πλέον εκεί, δημιουργώντας θέσεις εργασίας εκτός Ελλάδος ενώ εδώ διατηρούν μόνο κάποια γραφεία με ελάχιστους υπαλλήλους. Οι θέσεις εργασίας, οι φόροι και η δυνατότητα ανάπτυξης της οικονομίας χάνονται για την Ελλάδα. Είναι γεγονός ότι για αυτή την απίστευτη απώλεια δεν ευθύνεται μόνο η κοντόφθαλμη καταναλωτική συμπεριφορά άλλα σοβαρές ευθύνες έχεα και η Πολιτεία που δεν αντιμετώπισε τους κινδύνους της διασυνοριακότητας. Τώρα πρέπει να αναλάβει τις ευθύνες και η Πολιτεία που πρέπει να προστατεύσει την επιχειρηματικότητα στη Βόρεια Ελλάδα άλλα και εμείς ως καταναλωτές επιβάλλεται να σταματήσουμε τα άνευ λόγου ταξίδια και να ενισχύσουμε τις επιχειρήσεις του τόπου μας.
Απώλεια δεύτερη: Ιατρικός τουρισμός
Χιλιάδες βορειοελλαδίτες ταξιδεύουν στις βαλκανικές χώρες προς αναζήτηση φθηνότερων ιατρικών υπηρεσιών ή συνδυάζουν τις αγορές τους με επισκέψεις στους εκτός συνόρων γιατρούς. Ποια είναι η ιατρική υπηρεσία που προσφέρεται φθηνότερα στις γειτονικές χώρες? Οι πιο πολλοί Έλληνες είναι ασφαλισμένοι ενώ τα εξωτερικά ιατρεία των νοσοκομείων καλύπτουν κάθε ιατρική ανάγκη. Είναι αναγκαίο να ενημερωθούν οι καταναλωτές για τις ιατρικές υπηρεσίες που προσφέρονται στην Ελλάδα γιατί είναι πολύ πιθανό αυτά που βρίσκουν «φθηνά» εκτός των συνόρων να τους παρέχονται εδώ ακόμα και δωρεάν.
Απώλεια τρίτη: Καζινοτουρισμός
Αυτή είναι η πλέον ακατανόητη αφαίμαξη της περιοχής. Πάνω από 1.500 βορειοελλαδίτες ταξιδεύουν καθημερινά με προορισμό τα εκτός συνόρων καζίνο, και κυρίως όσα βρίσκονται στα σύνορα Ελλάδος – ΠΓΔΜ. Τα καζίνο αυτά έχουν κατασκευαστεί και λειτουργούν έχοντας ως βασικό πελατολόγιο – στόχο τους κατοίκους της Βόρειου Ελλάδος ενώ ακόμα και στο επίσημο σχέδιο τουρισμού της ΠΓΔΜ αναφέρεται ότι η ανάπτυξη της περιοχής βασίζεται στον καζινοτουρισμό και τα έσοδα από Έλληνες επισκέπτες. Σε αυτή τη περίπτωση έχουμε αφαίμαξη της περιοχής χωρίς να υπάρχει καν προμήθεια αγαθών ή υπηρεσιών, παρά μόνο καθαρή απώλεια κεφαλαίων. Επιπλέον δε, τα συνοριακά καζίνο διαφημίζονται παντού με γιγαντοαφίσες– προφανώς παράνομα - προσκαλώντας τους Έλληνες επισκέπτες στους χώρους τους ενώ όλο και περισσότερα ανοίγουν κάθε χρόνο διεκδικώντας τις οικονομίες των κατοίκων της Βορείου Ελλάδος.
Εν κατακλείδι, τα προβλήματα που αντιμετωπίζει η Βόρεια Ελλάδα είναι ιδιαίτερα λόγο της διασυνοριακότητας. Σε αντίθεση με άλλες περιοχές, η απώλεια κεφαλαίων δεν γίνεται μόνο μέσω της προτίμησης σε εισαγόμενα προϊόντα άλλα και απ’ ευθείας στις αγορές των γειτονικών βαλκανικών χωρών.
Καλώ το Κίνημα Πολιτών «Καταναλώνουμε ότι παράγουμε» να δημιουργήσει σε συνεργασία με τους τοπικούς φορείς μια ειδική επιτροπή στη Βόρεια Ελλάδα που θα ασχοληθεί με τα ιδιαίτερα προβλήματα της Μακεδονίας.
Σύμφωνα με το διοικητή του σταθμού των Ευζώνων, Βάιο Μπιζιώτη, καθημερινά περνούν από τα σύνορα περί τα 1.500 με 1.700 άτομα, αριθμός που σχεδόν διπλασιάζεται τα Σαββατοκύριακα. «Ολοι αυτοί οι άνθρωποι δεν πάνε στην ΠΓΔΜ για τα αξιοθέατα», λένε οι επιχειρηματίες στο Κιλκίς. «Τα λουκέτα αυξάνονται με γεωμετρική πρόοδο. Η πτώση του τζίρου είναι κατακόρυφη. Το πρόβλημα αυτό υπάρχει εδώ και πολλά χρόνια, αλλά τελευταία ο κόσμος φεύγει και για πιο φτηνή βενζίνη», τονίζει ο πρόεδρος του εμπορικού συλλόγου του νομού, Σταύρος Χατζηγεωργιάδης.
Λίγο πιο πέρα, στη Φλώρινα, η κατάσταση δε διαφέρει. Δεν έχει περάσει πολύς καιρός που έμποροι του νομού προχώρησαν σε συμβολικό αποκλεισμό του τελωνείου Νίκης, ζητώντας πιο εντατικούς και αυστηρούς ελέγχους στο μεθοριακό σταθμό. «Η αγορά του Μοναστηρίου έχει αντικαταστήσει την αγορά της Φλώρινας», αναφέρουν μέλη του τοπικού εμπορικού συλλόγου και εξηγούν ότι «η αγορά στην πόλη αλλά και σ’ όλο το νομό έχει μαραζώσει».
Είναι αλήθεια ότι η ακρίβεια και η ανεργία μαστίζει την Βόρειο Ελλάδα και όλοι προσπαθούν να βρουν την χαμηλότερη δυνατή τιμή στα αναγκαία αλλά το μόνο που επιτυγχάνεται με αυτές τις «εκδρομές» είναι να αυξάνεται το πρόβλημα. Όσο περισσότερα μαγαζιά βάζουν λουκέτο τόσο περισσότεροι Έλληνες μένουν άνεργοι. Είναι καλό σημάδι που η είδηση της αντίδρασης των κάτοικων της περιοχής παρουσιάστηκε σε όλα τα ΜΜΕ γιατί μπορεί επιτέλους οι αρμόδιοι να πιεστούν και να ασχοληθούν με το πρόβλημα.
Πριν από 3 περίπου μήνες είχα καλέσει το Κίνημα Πολιτών «Καταναλώνουμε ότι παράγουμε» να προστατέψει την Βόρειο Ελλάδα από την αφαίμαξη αλλά δεν είχα λάβει καμία απάντηση. Θα επαναλάβω για άλλη μια φορά τους κινδύνους και την έκκληση.
Απώλεια πρώτη: Ταξίδια για αγορές σε βαλκανικές χώρες
Χιλιάδες βορειοελλαδίτες περνούν τα σύνορα για αγορές σε βαλκανικές πόλεις θεωρώντας ότι με αυτό το τρόπο «κερδίζουν κάποια ευρώ». Αγοράζουν από ρουχισμό μέχρι ήδη σουπερ μάρκετ και καύσιμα. Το κατά πόσο εξοικονομούν πραγματικά κάποια χρήματα είναι αμφισβητήσιμο, ειδικά αν υπολογίσουμε το κόστος της βενζίνης αυτών που κάνουν την διαδρομή από νομούς που δεν συνορεύουν με τις βαλκανικές χώρες. Όμως το αποτέλεσμα αυτής της τακτικής είναι να έχει μετακομίσει το σύνολο των εργοστασίων που αποτελούσαν την ραχοκοκαλιά της οικονομίας της Βόρειου Ελλάδος σε άλλες βαλκανικές χώρες. Παράγουν πλέον εκεί, δημιουργώντας θέσεις εργασίας εκτός Ελλάδος ενώ εδώ διατηρούν μόνο κάποια γραφεία με ελάχιστους υπαλλήλους. Οι θέσεις εργασίας, οι φόροι και η δυνατότητα ανάπτυξης της οικονομίας χάνονται για την Ελλάδα. Είναι γεγονός ότι για αυτή την απίστευτη απώλεια δεν ευθύνεται μόνο η κοντόφθαλμη καταναλωτική συμπεριφορά άλλα σοβαρές ευθύνες έχεα και η Πολιτεία που δεν αντιμετώπισε τους κινδύνους της διασυνοριακότητας. Τώρα πρέπει να αναλάβει τις ευθύνες και η Πολιτεία που πρέπει να προστατεύσει την επιχειρηματικότητα στη Βόρεια Ελλάδα άλλα και εμείς ως καταναλωτές επιβάλλεται να σταματήσουμε τα άνευ λόγου ταξίδια και να ενισχύσουμε τις επιχειρήσεις του τόπου μας.
Απώλεια δεύτερη: Ιατρικός τουρισμός
Χιλιάδες βορειοελλαδίτες ταξιδεύουν στις βαλκανικές χώρες προς αναζήτηση φθηνότερων ιατρικών υπηρεσιών ή συνδυάζουν τις αγορές τους με επισκέψεις στους εκτός συνόρων γιατρούς. Ποια είναι η ιατρική υπηρεσία που προσφέρεται φθηνότερα στις γειτονικές χώρες? Οι πιο πολλοί Έλληνες είναι ασφαλισμένοι ενώ τα εξωτερικά ιατρεία των νοσοκομείων καλύπτουν κάθε ιατρική ανάγκη. Είναι αναγκαίο να ενημερωθούν οι καταναλωτές για τις ιατρικές υπηρεσίες που προσφέρονται στην Ελλάδα γιατί είναι πολύ πιθανό αυτά που βρίσκουν «φθηνά» εκτός των συνόρων να τους παρέχονται εδώ ακόμα και δωρεάν.
Απώλεια τρίτη: Καζινοτουρισμός
Αυτή είναι η πλέον ακατανόητη αφαίμαξη της περιοχής. Πάνω από 1.500 βορειοελλαδίτες ταξιδεύουν καθημερινά με προορισμό τα εκτός συνόρων καζίνο, και κυρίως όσα βρίσκονται στα σύνορα Ελλάδος – ΠΓΔΜ. Τα καζίνο αυτά έχουν κατασκευαστεί και λειτουργούν έχοντας ως βασικό πελατολόγιο – στόχο τους κατοίκους της Βόρειου Ελλάδος ενώ ακόμα και στο επίσημο σχέδιο τουρισμού της ΠΓΔΜ αναφέρεται ότι η ανάπτυξη της περιοχής βασίζεται στον καζινοτουρισμό και τα έσοδα από Έλληνες επισκέπτες. Σε αυτή τη περίπτωση έχουμε αφαίμαξη της περιοχής χωρίς να υπάρχει καν προμήθεια αγαθών ή υπηρεσιών, παρά μόνο καθαρή απώλεια κεφαλαίων. Επιπλέον δε, τα συνοριακά καζίνο διαφημίζονται παντού με γιγαντοαφίσες– προφανώς παράνομα - προσκαλώντας τους Έλληνες επισκέπτες στους χώρους τους ενώ όλο και περισσότερα ανοίγουν κάθε χρόνο διεκδικώντας τις οικονομίες των κατοίκων της Βορείου Ελλάδος.
Εν κατακλείδι, τα προβλήματα που αντιμετωπίζει η Βόρεια Ελλάδα είναι ιδιαίτερα λόγο της διασυνοριακότητας. Σε αντίθεση με άλλες περιοχές, η απώλεια κεφαλαίων δεν γίνεται μόνο μέσω της προτίμησης σε εισαγόμενα προϊόντα άλλα και απ’ ευθείας στις αγορές των γειτονικών βαλκανικών χωρών.
Καλώ το Κίνημα Πολιτών «Καταναλώνουμε ότι παράγουμε» να δημιουργήσει σε συνεργασία με τους τοπικούς φορείς μια ειδική επιτροπή στη Βόρεια Ελλάδα που θα ασχοληθεί με τα ιδιαίτερα προβλήματα της Μακεδονίας.
- Να ενημερώσει τους πολίτες για τα καταστροφικά αποτελέσματα που έχει για την οικονομία της περιοχής η προτίμηση στις αγορές των γειτονικών βαλκανικών πόλεων αντί των τοπικών αγορών και να συντονίσει δράσεις με την Πολιτεία για να προστατευτεί η τοπική επιχειρηματικότητα.
- Να διερευνήσει τους λόγους που τόσοι βορειοελλαδίτες ταξιδεύουν για ιατρικές υπηρεσίες σε Βαλκανικές χώρες αντί να χρησιμοποιούν τις παρεχόμενες υπηρεσίες της χώρας μας.
- Να ενημερώσει του πολίτες για τους κινδύνους της συμμετοχής σε τυχερά παιχνίδια σε μια χώρα όπου ισχύουν πολύ χαλαρότεροι κανόνες προστασίας των παικτών και παράλληλα να απαιτηθεί η απομάκρυνση των παράνομων διαφημίσεων.
Πέμπτη 19 Μαΐου 2011
Οι Έλληνες μεταβαίνουν στην ΠΓΔΜ μέχρι και για κούρεμα
Περίπου 1.200 με 1.700 άτομα μεταβαίνουν καθημερινά από την Ελλάδα στη γειτονική πρώην Γιουγκοσλαβική Δημοκρατία της Μακεδονίας, μέσω του μεθοριακού σταθμού των Ευζώνων, για την παροχή διαφόρων ειδών υπηρεσιών, για παράδειγμα επίσκεψη σε ορθοδοντικό ή οφθαλμίατρο, αλλά και για αγορές τροφίμων, ποτών, ρουχισμού και υποδημάτων.
Σύμφωνα με τον διοικητή του σταθμού, Βάιο Μπιζιώτη, ο αριθμός των Ελλήνων που καθημερινά μεταβαίνουν τους θερινούς μήνες στα Σκόπια υπερβαίνει τις 3.000, ενώ τα Σαββατοκύριακα ο αριθμός των επισκεπτών είναι διπλάσιος σε σχέση με τις καθημερινές.
Ο κ. Μπιζιώτης αναφέρει ότι σε όσους περνούν καθημερινά τη μεθόριο συμπεριλαμβάνεται κι «ένας, μικρός μεν, σημαντικός δε» αριθμός Ελλήνων, που επιβάλλεται να βρίσκονται στη γειτονική χώρα, διότι εργάζονται σε εταιρείες που εδρεύουν στην ΠΓΔΜ.
Σήμερα, ο Δήμος Παιονίας διοργάνωσε στο μεθοριακό σταθμό μια ενημερωτική εκδήλωση, με στόχο να περιοριστεί το συγκεκριμένο φαινόμενο, που - όπως εκτιμάται - έχει επιφέρει στα καταστήματα της περιοχής πτώση τζίρου της τάξεως του 30%.
Όμως, τον δήμαρχο Αθανάσιο Λαπόρδα, ο οποίος ήταν ο επικεφαλής της εκδήλωσης, τον περίμενε μια δυσάρεστη έκπληξη. Είδε έναν φίλο του να πλησιάζει και αρχικά υπέθεσε ότι ήρθε στους Ευζώνους, για να συνεισφέρει στην καμπάνια ενημέρωσης. Απογοητεύτηκε, όμως, όταν εκείνος πέρασε τα σύνορα, λέγοντάς του: «Με δέκα ευρώ θα κουρευτώ, θα φάω κάτι και θα πιω και τον καφέ μου, ενώ θα γεμίσω και το ρεζερβουάρ μου, με τα μισά λεφτά».
Σύμφωνα με τον διοικητή του σταθμού, Βάιο Μπιζιώτη, ο αριθμός των Ελλήνων που καθημερινά μεταβαίνουν τους θερινούς μήνες στα Σκόπια υπερβαίνει τις 3.000, ενώ τα Σαββατοκύριακα ο αριθμός των επισκεπτών είναι διπλάσιος σε σχέση με τις καθημερινές.
Ο κ. Μπιζιώτης αναφέρει ότι σε όσους περνούν καθημερινά τη μεθόριο συμπεριλαμβάνεται κι «ένας, μικρός μεν, σημαντικός δε» αριθμός Ελλήνων, που επιβάλλεται να βρίσκονται στη γειτονική χώρα, διότι εργάζονται σε εταιρείες που εδρεύουν στην ΠΓΔΜ.
Σήμερα, ο Δήμος Παιονίας διοργάνωσε στο μεθοριακό σταθμό μια ενημερωτική εκδήλωση, με στόχο να περιοριστεί το συγκεκριμένο φαινόμενο, που - όπως εκτιμάται - έχει επιφέρει στα καταστήματα της περιοχής πτώση τζίρου της τάξεως του 30%.
Όμως, τον δήμαρχο Αθανάσιο Λαπόρδα, ο οποίος ήταν ο επικεφαλής της εκδήλωσης, τον περίμενε μια δυσάρεστη έκπληξη. Είδε έναν φίλο του να πλησιάζει και αρχικά υπέθεσε ότι ήρθε στους Ευζώνους, για να συνεισφέρει στην καμπάνια ενημέρωσης. Απογοητεύτηκε, όμως, όταν εκείνος πέρασε τα σύνορα, λέγοντάς του: «Με δέκα ευρώ θα κουρευτώ, θα φάω κάτι και θα πιω και τον καφέ μου, ενώ θα γεμίσω και το ρεζερβουάρ μου, με τα μισά λεφτά».
Πέμπτη 12 Μαΐου 2011
Μεγάλο όγκο επιβατικών αυτοκινήτων δέχεται ετησίως ο μεθοριακός σταθμός των Eυζώνων από και προς ΠΓΔΜ
ΜΑΖΙΚΗ μετακίνηση Ι.Χ. επιβατικών οχημάτων με πινακίδες Ελλάδας από την περιοχή της Κεντρικής Μακεδονίας προς τη Γευγελή και το αντίστροφο παρατηρήθηκε από τον μεθοριακό σταθμό των Ευζώνων κατά τη χειμερινή και θερινή περίοδο.
Η πόλη αυτή της ΠΓΔΜ βρίσκεται μόλις 3 χλμ. από τα σύνορα και 80 χλμ. από τη Θεσσαλονίκη. Οι αιτίες της μετακίνησης, σύμφωνα με όσα δήλωσαν στα ερωτηματολόγια οι παραπάνω οδηγοί, είναι κυρίως λόγοι αναψυχής και λιγότερο για εργασία. Επίσης ως «λοιποί λόγοι» μετακινήσεων στη Γευγελή αναφέρθηκαν επισκέψεις σε κομμωτήρια, ιατρεία, οδοντιατρεία, σούπερ-μάρκετ ενώ ως «λόγοι αναψυχής» τα εστιατόρια, τα νυχτερινά κέντρα διασκέδασης και φυσικά τα καζίνο. Σύμφωνα με πληροφορίες, ήδη δρομολογείται η κατασκευή μεγάλου εμπορικού κέντρου στην περιοχή της Γευγελής καθώς και δύο ακόμη καζίνο.
Τα παραπάνω στοιχεία προκύπτουν από τη μελέτη για την Εκτίμηση Κυκλοφοριακών Δεικτών του Παρατηρητηρίου της Εγνατίας Οδού, που εκπόνησε η σύμπραξη «ΝΑΜΑ Α.Ε. - Ερασμος Σύμβουλοι Μηχανικοί ΕΠΕ - Σ. ΕΥΣΤΑΘΙΑΔΗΣ.
Για παρόμοιους λόγους παρατηρήθηκε μεγάλη μετακίνηση από τον μεθοριακό σταθμό της Δοϊράνης προς το χωριό Νόβι Ντόιραν (Novi Dojran) και από τον μεθοριακό σταθμό της Νίκης Φλώρινας προς την πόλη Μπίτολα (Μοναστήρι) της ΠΓΔΜ. Το Μοναστήρι, που βρίσκεται σε απόσταση 14 χλμ. από τα σύνορα και έχει πληθυσμό 122.000 κατοίκους σύμφωνα με την απογραφή του 1991, αποτελεί τη δεύτερη μεγαλύτερη πόλη της ΠΓΔΜ. Σύμφωνα με το τοπικό επιμελητήριο στην περιοχή υπάρχουν αρκετές ελληνικές εταιρίες, ενώ έχουν αναπτυχθεί στενές επιχειρηματικές σχέσεις, ανταλλαγές αγαθών και κεφαλαίου με ελληνικές εταιρίες από επιχειρηματίες της περιοχής.
Πηγή
Η πόλη αυτή της ΠΓΔΜ βρίσκεται μόλις 3 χλμ. από τα σύνορα και 80 χλμ. από τη Θεσσαλονίκη. Οι αιτίες της μετακίνησης, σύμφωνα με όσα δήλωσαν στα ερωτηματολόγια οι παραπάνω οδηγοί, είναι κυρίως λόγοι αναψυχής και λιγότερο για εργασία. Επίσης ως «λοιποί λόγοι» μετακινήσεων στη Γευγελή αναφέρθηκαν επισκέψεις σε κομμωτήρια, ιατρεία, οδοντιατρεία, σούπερ-μάρκετ ενώ ως «λόγοι αναψυχής» τα εστιατόρια, τα νυχτερινά κέντρα διασκέδασης και φυσικά τα καζίνο. Σύμφωνα με πληροφορίες, ήδη δρομολογείται η κατασκευή μεγάλου εμπορικού κέντρου στην περιοχή της Γευγελής καθώς και δύο ακόμη καζίνο.
Τα παραπάνω στοιχεία προκύπτουν από τη μελέτη για την Εκτίμηση Κυκλοφοριακών Δεικτών του Παρατηρητηρίου της Εγνατίας Οδού, που εκπόνησε η σύμπραξη «ΝΑΜΑ Α.Ε. - Ερασμος Σύμβουλοι Μηχανικοί ΕΠΕ - Σ. ΕΥΣΤΑΘΙΑΔΗΣ.
Για παρόμοιους λόγους παρατηρήθηκε μεγάλη μετακίνηση από τον μεθοριακό σταθμό της Δοϊράνης προς το χωριό Νόβι Ντόιραν (Novi Dojran) και από τον μεθοριακό σταθμό της Νίκης Φλώρινας προς την πόλη Μπίτολα (Μοναστήρι) της ΠΓΔΜ. Το Μοναστήρι, που βρίσκεται σε απόσταση 14 χλμ. από τα σύνορα και έχει πληθυσμό 122.000 κατοίκους σύμφωνα με την απογραφή του 1991, αποτελεί τη δεύτερη μεγαλύτερη πόλη της ΠΓΔΜ. Σύμφωνα με το τοπικό επιμελητήριο στην περιοχή υπάρχουν αρκετές ελληνικές εταιρίες, ενώ έχουν αναπτυχθεί στενές επιχειρηματικές σχέσεις, ανταλλαγές αγαθών και κεφαλαίου με ελληνικές εταιρίες από επιχειρηματίες της περιοχής.
Πηγή
Πέμπτη 5 Μαΐου 2011
Στην Μακεδονία η φτώχια, στη ΠΓΔΜ τα τραγούδια
Η Βόρεια Ελλάδα ήδη στενάζει από την ανεργία αλλά τα χειρότερα έρχονται. Το 95% των επιχειρηματιών θεώρει ότι η κατάσταση είναι “κακή” και το 36% των επιχειρήσεων προτίθενται να προβούν σε απολύσεις μέσα στο μήνα Μάιο. Από την άλλη πλευρά μάλλον υπάρχουν λεφτά στη ΠΓΔΜ αφού ο Σταμάτης Γονίδης ετοιμάζεται για συναυλίες σε παραμεθόριο καζίνο. Όπου να ‘ναι θα πιάσουμε πάτο αδέρφια...
Επιχειρήσεις: «Έκρηξη» της ανεργίας στη βόρεια Ελλάδα
Μεταξύ άλλων, ο δείκτης τον περασμένο Απρίλιο κατέγραψε τη δεύτερη χαμηλότερη επίδοσή του (-42), από δημιουργίας του, ενώ υποχώρησε για πρώτη φορά από τον Ιούνιο του 2010. Η απαισιοδοξία των επιχειρηματιών, άλλωστε, είναι έκδηλη, καθώς μόλις το 5% από αυτούς κρίνει τη γενική κατάσταση της εταιρία τους καλή, (το χαμηλότερο ποσοστό σ' αυτήν την επιλογή από τον Οκτώβριο του 2009).
Αναμονή
Επιπλέον, διαφαίνεται στάση αναμονής και ενδεχομένως αδυναμία πρόβλεψης των εξελίξεων, από τις απαντήσεις τους για το πώς βλέπουν να εξελίσσεται η κατάστασή τους μέσα στο επόμενο εξάμηνο. Αυτό προκύπτει από το γεγονός ότι τοποθετήθηκαν τον Απρίλιο με σχεδόν παρόμοιο τρόπο, σε σχέση με το Μάρτιο, με μικρή συρρίκνωση του ποσοστού όσων βλέπουν επιδείνωση της κατάστασης.
Παρόμοιες είναι οι απαντήσεις τους μεταξύ Απριλίου και Μαρτίου 2011 και στο ζήτημα του τζίρου, καθώς παρατηρούνται μικρές αυξομειώσεις στα ποσοστά όσων δηλώνουν συρρίκνωση ή διεύρυνση.
Πηγή
Επιχειρήσεις: «Έκρηξη» της ανεργίας στη βόρεια Ελλάδα
Σημαντική άνοδο του ποσοστού ανεργίας, μέσα στο προσεχές χρονικό διάστημα, προοιωνίζεται η πρόθεση των βορειοελλαδιτών επιχειρηματιών να προχωρήσουν σε απολύσεις το Μάιο, όπως προκύπτει από τις μηνιαίες στατιστικές μετρήσεις του δείκτη Northern Greece Business Index 500 (NGBI 500), τον Απρίλιο. Οι μετρήσεις, που διεξάγονται από την εταιρία δημοσκοπήσεων - ερευνών «Interview», γίνονται σε δείγμα 500 επιχειρήσεων της.
Ειδικότερα, το 36% των επιχειρηματιών δήλωσε ότι προτίθεται να προχωρήσει σε απολύσεις τον Μάιο, έναντι 22% τον περασμένο Μάρτιο και 24% τον Απρίλιο του 2010. Αντίστοιχο ποσοστό 36% είχε παρουσιαστεί μόνον τον Νοέμβριο του 2010, ενώ το "άλμα" από το 22% του Μαρτίου, στο 36% του περασμένου μήνα, δεν έχει παρουσιαστεί ξανά από το ξεκίνημα των μετρήσεων του NGBI 500 (Οκτώβριος 2009).Μεταξύ άλλων, ο δείκτης τον περασμένο Απρίλιο κατέγραψε τη δεύτερη χαμηλότερη επίδοσή του (-42), από δημιουργίας του, ενώ υποχώρησε για πρώτη φορά από τον Ιούνιο του 2010. Η απαισιοδοξία των επιχειρηματιών, άλλωστε, είναι έκδηλη, καθώς μόλις το 5% από αυτούς κρίνει τη γενική κατάσταση της εταιρία τους καλή, (το χαμηλότερο ποσοστό σ' αυτήν την επιλογή από τον Οκτώβριο του 2009).
Αναμονή
Επιπλέον, διαφαίνεται στάση αναμονής και ενδεχομένως αδυναμία πρόβλεψης των εξελίξεων, από τις απαντήσεις τους για το πώς βλέπουν να εξελίσσεται η κατάστασή τους μέσα στο επόμενο εξάμηνο. Αυτό προκύπτει από το γεγονός ότι τοποθετήθηκαν τον Απρίλιο με σχεδόν παρόμοιο τρόπο, σε σχέση με το Μάρτιο, με μικρή συρρίκνωση του ποσοστού όσων βλέπουν επιδείνωση της κατάστασης.
Παρόμοιες είναι οι απαντήσεις τους μεταξύ Απριλίου και Μαρτίου 2011 και στο ζήτημα του τζίρου, καθώς παρατηρούνται μικρές αυξομειώσεις στα ποσοστά όσων δηλώνουν συρρίκνωση ή διεύρυνση.
Πηγή
Εγγραφή σε:
Αναρτήσεις (Atom)